◄ بهتاش سپاهان آغاز کننده مسیر خصوصی سازی در راه آهن ایران
تاریخ انتشار: ۱۶ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۰۰۴۵۳
تین نیوز
روایت های مختلفی از تاریخچه خصوصی سازی در راه آهن ایران می توان ارائه کرد اما بی تردید از هر زاویه ای به خصوصی سازی راه آهن بنگریم نقش شرکت بهتاش سپاهان قابل توجه است.
می توان شروع خصوصی سازی راه آهن را در سال ۱۳۸۳ و با جلسه‌ای بین تیم مدیریت شرکت بهتاش سپاهان و ستاد خصوصی سازی به ریاست آقای قطبی در راه آهن و پیرو آن نشستی با مدیرعامل وقت شرکت راه آهن آقای مهندس سعید نژاد دانست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
جلسه ای که منجر به توافق برای اولین خرید واگن‌های بخش غیردولتی از شرکت‌های اوکراینی و سفر رئیس هیئت مدیره بهداشت سپاهان به کشور اوکراین به همراه آقای نجفی مدیر پشتیبانی و تدارکات وقت شرکت راه آهن به اتفاق مدیر فنی راه آهن به مدیریت مهندس ملانژاد شد .
در آن سفر طی مذاکره با شرکت آزوماف اوکراین اولین قرارداد ال سی برای خرید ۳۰۰ دستگاه واگن لبه بلند معدنی از سوی مدیران بهتاش سپاهان با این شرکت منعقد شد. در همان سفر با یک بررسی کارشناسی و طی رقابت واگن سازان کشور اوکراین قرارداد دیگری با مضمون خرید ۳۰۰ دستگاه واگن لبه بلند معدنی دیگر با شرکت کریوکوفسکی منعقد شد.
در آن زمان واگن‌های خریداری شده به عنوان اولین واگن‌های باری خریداری شده توسط بخش خصوصی وارد شبکه راه آهن ایران شدند.
بعد از آن، زمانی که شرکت راه آهن بحث خصوصی سازی را در حوزه ریلی آغاز و اقدام به فروش واگن‌های تحت مالکیت خود کرد شرکت بهتاش سپاهان در چندین مزایده شرکت کرد و تعدادی از انواع واگن‌ها را برنده شد که بخشی از ناوگان موجود این شرکت از این محل تامین شده است.
در ادامه نیز بهتاش سپاهان طی قراردادی با واگن سازی کوثر نیز نسبت به خرید ۵۰ دستگاه واگن لبه بلند اقدام و این ناوگان را به شبکه ریلی ایران افزودی.در حال حاضر نیز این شرکت خرید واگن‌هایی را از سازندگان داخلی در دستور کار قرار داده است.
نکته مهم دیگر اینکه بهتاش سپاهان توانسته است طراحی، ساخت و تولید بیش از ۵۰ قطعه از قطعات واگن‌ها را نیز انجام دهد و این قطعات، تاییدیه های راه آهن را هم اخذ کرده است در حالی که این قطعات قبلاً از خارج وارد می شد.
بهداشت سپاهان در حال حاضر با دارا بودن ۳۰۰۰ دستگاه انواع واگن لبه بلند، لبه کوتاه، مسقف و واگن‌های شن کش نسبت به حمل کالای اساسی غلات و مواد معدنی فعالیت می کند.
این شرکت در حوزه ترانزیت در مسیر کشورهای ترکمنستان ترکیه و افغانستان حمل و نقل بارهای ریلی را به انجام رسانده و آمادگی دارد در راستای سیاست‌های شرکت راه آهن فعالیت‌های خود را گسترش دهد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: واگن لبه بلند بهتاش سپاهان شرکت راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۰۰۴۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیاده‌سازی توسعه بهرهوری در هوشمندسازی صنعت فولاد
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، در بستر اقتصادی کنونی کشورها، «دانش» حرف نخست را می‌‌‌زند و در این راستا اقتصادهایی موفق هستند که درآمد خود را به دانش گره زده باشند و با فناوری های روز دنیا در مسیر تولید تا بازارهای جهانی در حال رقابت باشند.
استفاده از توان و ظرفیت شرکت‌های دانشبنیان در هر صنعتی می‌تواند سبب ایجاد بهرهوری و ارزش‌‌‌افزوده بیشتر آن صنعت شود. البته این توان و ظرفیت در صنعت فولاد کشور هنوز فراگیر نشده است. کارشناسان و فعالان این صنعت بر این باورند که از این پس آنچه در زنجیره فولاد می‌تواند عامل توسعه و بالندگی شود، ایجاد دانش است ؛ علمی که با هوشمندسازی می تواند ارتقای تولید را در زمینه‌های رقابت با سایر محصولات در بازارهای جهانی رقم بزند.
زمینه اعتماد به دانش‌‌‌بنیان‌ها فراهم شود
موضوع اعتماد به مشارکت با شرکت‌های دانشبنیان در زنجیره صنعت فولاد، بحثی است که هنوز به طور کامل اجرایی نشده و تردید های زیادی را در زمینه این نوع همکاری ها ایجاد کرده است. در حالی که اگر حمایت‌‌‌های مشخصی از این شرکت‌ها صورت گیرد، شرکت‌های دانشبنیان با سرعت بیشتری می‌توانند رشد و توسعه پیدا کنند و مسیر بالندگی خود را در پیش بگیرند.
در همین رابطه حسین وجودی یزدی مدیرعامل شرکت خدمات عمومی فولاد ایران درگفت‌وگو با آنا به شرایط همکاری با شرکت های دانشبنیان اشاره کرد و گفت: برای توسعه در مراکز خدماتی فولاد ایران هدف‌گذاری‌هایی طراحی و با توجه به برنامه ریزی‌ها در حال اجراست. البته با توجه به سیاست‌های تعیین شده و با کمک شرکت‌های دانشبنیان در تلاش برای کاهش ماشین آلات مستقر در مراکز خدمات فولادی بوده‌ایم.
وی تصریح کرد: سیاست‌ها به سوی افزایش ماشین آلات نو و تکنولوژی هدایت شده است. در همین راستا ما با کمک شرکت‌های دانشبنیان تلاش کرده ایم تا دو دستگاه از مدار خدمت خارج شده خود را اورهال کنیم و به چرخه کار باز گردانیم.
وجودی ادامه داد: در این راستا با یکی از شرکت‌های دانشبنیان برای تولید و نصب بلانک به تفاهم رسیده ایم و در ادامه دو دستگاه دیگر نیز برای تکمیل سیستم برش‌کاری نصب خواهد شد که این خدمت توسط شرکت دانشبنیان انجام می شود.
مدیرعامل شرکت فولادی با تاکید بر اینکه برای توسعه صنعت فولاد ایران، با توجه به برنامه ریزی، هدف‌گذاری‌هایی تبیین و در حال اجراست، گفت: البته با توجه به سیاست‌های تعیین شده و با کمک شرکت‌های دانشبنیان در تلاش برای کاهش به‌کارگیری ماشین آلات مستقر در مراکز خدمات فولادی و پیاده‌سازی سیستم بهرهوری در مدیریت هوشمندسازی این صنعت هستیم.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»